Описание

Тормоза передние дисковые 2121, 2123, Нива Урбан (под диски с/о 272мм, скоба 2108)

Технические пояснения 2121-08, 2121-12

 Передние тормоза 2121-08 или 2121-12 технически можно установить на все автомобили "Нива" и "Нива-Шевроле" с колёсными дисками R15, R16.

Основу составляют передние тормоза от Ваз 2108 или от Ваз 2112. Тормозной диск с суппортом 2108 может быть старого образца 2121 диаметром 272мм или нового образца 21214-3501070-10 увеличенного диаметра 285мм.

Пазы в левой и правой скобах суппортов проточены под наружный диаметр тормозного диска "Нивы".

  При установке тормозных дисков 21214-3501070-10 снаружи ступицы, фланец ступицы необходимо проточить до размера внутреннего диаметра тормозного диска -168,5-0,25 мм под скользящую посадку.

Суппорта 2112 ставятся с вентилируемыми дисками диаметром 285мм.

На поворотный кулак "Нивы" суппорта устанавливаются через переходные пластины-адаптеры. Пластины-адаптеры изготовлены из стали марки СТ-3 толщиной 10мм.

Между пластиной-адаптером и скобой суппорта ставятся дистанционные шайбы толщиной 3 мм. С 21214 дисками диаметром 285мм дистанционные шайбы 11мм.  Дистанционные шайбы обеспечивают примерно одинаковый зазор (+ - 1мм) между боками диска и скобой суппорта.  Тормозной шланг задний "Газель"-"Волга". В кронштейне крепления шланга к кузову расточить отверстие под штуцер шланга.

  После установки тормозов проверить отсутствие натяжения шланга в крайнем нижнем положении подвески, и в крайних положениях поворотного кулака.  Шляпка нижнего болта крепления переходной пластины-адаптера при полном повороте кулака упирается в нижний рычаг и является ограничителем угла поворота. Нижний болт с шайбой 4мм предотвращают касание штуцера тормозного шланга за пружину подвески.

  На "Ниву" 2121 передние тормоза подключаются к первичному контуру главного тормозного цилиндра, а задние тормоза ко вторичному контуру.

В главном тормозном цилиндре 2121 три резьбовых выхода для подсоединения тормозных трубок. В первичном контуре два выхода. Левый выход подключается к переднему левому колесу. Правый выход подключается к переднему правому колесу. Ко вторичному контуру подключается тормозная трубка идущая к задним тормозам.

  На "Ниве Шевроле" переподключение тормозных трубок не делается.

                Конструктивно тормоза 2121 и 2108 отличаются.

 (+) Восьмой тормоз имеет направляющий аппарат это колодцы в скобе суппорта и направляющие пальцы, этим обеспечивается минимальный отход колодок от тормозного диска. На неровной дороге не брякает т.к. аппарат поджат пружинами на тормозных колодках.

 (-) Нивовский прижимной механизм, не имеет направляющего аппарата, а свободно лежит на скобе суппорта и прижат двумя серьгами через четыре пружины. Такая конструкция обеспечивает относительно свободное перемещение суппорта во всех направлениях, издавая при этом брякающие звуки. Следствие этих перемещений - чрезмерный отход тормозных колодок от тормозного диска. В результате при торможении увеличенный холостой ход педали тормоза.                   

 (-) Нивовский прижимной механизм имеет три поршня.  Два подключены к переднему контуру, один к заднему контуру. Часто при неравномерной работе переднего и заднего контуров главного тормозного цилиндра происходит диагональный износ колодок. Так же и при закисании одного из цилиндров.

(+) На восьмом тормозе состоящем из одного цилиндра и поршня, диагональный износ колодок исключён, а по поведению автомобиля легко диагностируется закисание или подклинивание поршня.     

 (-) Вес левого и правого тормоза 2121 в сборе со шлангами и тормозными колодками 10кг.

(+) Вес левого и правого тормоза 2108 в сборе со шлангами, тормозными колодками и пластинами-адаптерами с крепежными болтами 8 кг.     

 (-) Площадь одного цилиндра 2108 меньше чем суммарная площадь трёх цилиндров 2121 на 14,6%. Суппорт 2108 развивает давление на передние колодки на 14,6% меньше чем суппорт 2121. При необходимости усилие на задние колодки отрегулировать "колдуном".

 (+) Тормозная колодка 2108 шире чем "Нивовская", поэтому тормозной диск дольше служит.

Внимание! В первый выезд нужно быть предельно внимательным. Для того чтобы тормоза заработали в полную силу, колодкам и дискам нужно притереться друг к

 другу. Широким колодкам 2108 нужно притереться к буртам от колодок 2121 на б/у дисках. Пока колодки не лягут всей плоскостью на диск тормоза будут слабые.