Тестер диагностический автомобильный S7000HL4 V.5.79.CAN+usb

Описание

Тестер диагностический автомобильный S7000HL4 v.5.79-CAN (USB исполнение)

 Автомобильный диагностический тестер-сканер S7000HL4 предназначен для использования в качестве средства электронной диагностики автомобилей с распределенным впрыском производства АО АВТОВАЗ (РЕНО-НИССАН), GM-АВТОВАЗ, а также ГАЗ и др. Поддерживает работу со следующими электронными системами, установленными на автомобиле:

• ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД)
• АВТОМАТИЧЕСКАЯ и РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП-АМТ)
• ИММОБИЛИЗАТОР (АПС)
• ЭЛЕКТРОПАКЕТ (ЭП) и ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК КУЗОВНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ (ЦБКЭ)
• МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (МДВ)
• СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАДУВНОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ)
• СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ/ КОНДИЦИОНЕР (САУО/ САУКУ)
• ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЭМУР)
• АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АБС)
• БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ и ОСВЕЩЕНИЕМ (БУСО)
• РЕГИСТРАТОР ПУТЕВЫХ ПАРАМЕТРОВ (“ЧЕРНЫЙ” ЯЩИК )

Автомобильный диагностический тестер рассчитан на работу с контроллерами ЭСУД:
• M1.5.4, M1.5.4N, М7.9.7, MP7.0, MP7.0H, ME17.9.7 “BOSCH”
• ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-5.1.1, ЯНВАРЬ-5.1.2, ЯНВАРЬ-7.2
• VS5.1 ИТЕЛМА
• M73, M74, M74-CAN, M75-CAN, M86 (Веста), M1797 (новая Шеви-Нива)
• М10.3, M11, M11-ет МИКАС (Газель)
• EMS-3132 РЕНО

Следует учитывать, что работа с системами ЭП, МДВ, ПБ, САУО/САУКУ, ЭМУР, БУСО, АБС и АКП-АМТ возможна только при их наличии в комплектации автомобиля! Связь тестера с электронными системами автомобиля осуществляется либо по однопроводной двунаправленной К-линии связи, выполненной в стандарте ISO 9141-2, либо по CAN -шине в стандарте ISO 15765, либо по КL для диагностики автомобилей платформы В0 (LARGUS, LOGAN, SANDERO и др.). Распознавание типа контроллера ЭСУД, типа интерфейса и протокола – автоматическое. Пригоден для диагностики автомобилей DATSUN и Веста.

Тестер поддерживает диагностику ЭСУД ряда иномарок.

Тестер выпускается в 2-х вариантах: со встроенным USB портом и без него. Прошивка для них одинаковая. Процедура перепрограммирования тестера без USB описана в разделе

Предыдущие версии диагностического тестера

Основные технические характеристики 

Обновление программного обеспечения автомобильного диагностического тестера

Предприятие-изготовитель постоянно ведет работу по совершенствованию изделия. При появлении новых версий блоков управления, а также при доработках или исправлениях выпускается новая версия ПО тестера, которая выкладывается на сайте. В тестере предусмотрена возможность перепрограммирования новыми прошивками через встроенный USB-порт. Это значит, что в дальнейшем можно будет расширить возможности тестера и добавить новые функции не покупая новый тестер. 
Файл последней версии ПО можно скачать здесь:

скачать файл новой версии программного обеспечения тестера: v579.hex в ZIP (129/51кб)

скачать программу-загрузчик: straus.rar (355 кб)

История прошивок

Версия ПО v.5.70-CAN от 10.09.2012: Базовая CAN-версия

Версия ПО v.5.71-CAN от 09.10.2012: Доработано автоопределение и убрано зависание связи после выхода в главное меню.

Версия ПО v.5.72-CAN от 10.10.2012: Добавлены параметры в раздел АЦП контроллера М74CAN.

Версия ПО v.5.73-CAN от 10.04.2013: Добавлена диагностика АКП.

Версия ПО v.5.74-CAN от 19.11.2013: Добавлена диагностика всех CAN контроллеров, АБС-9.0, ПБ Таката, САУКУ Вестион, ЦБКЭ, а также ЭСУД ГАЗ,УАЗ,ЗАЗ, ЛАРГУС, ЛОГАН.

Версия ПО v.5.75-CAN от 24.12.2013: Исправлена ошибка инициализации связи с контроллером EMS-3132 Renault.

Версия ПО v.5.76-CAN от 17.07.2014: Исправлены идентификаторы при работе с контроллером СУД Рено. Исправлена индикация алгоритма иммобилизации СУД М74CAN. Повышена устойчивость связи с контроллером Я72+. Исправлена индикация идентификаторов ключей МДВ на старой Калине люкс. Поправлена индикация идентификаторов в ЭМУР.

Версия ПО v.5.77-CAN от 26.03.2015: Добавлен отдельный контроллер М797 для Шеви-Нивы. (параметры по давлению фреона в контуре кондиционера). Закрыта страница АЦП для контроллера М797 Шеви-Нива, как не поддерживаемая. Исправлена ошибка определения максимального количества переменных после длительного блуждания по меню.

 Версия ПО v.5.78-CAN от 07.07.2016: Добавлен новый контроллер М1797 для Шеви нивы ЕВРО-5. Добавлено отображение 3-х байтных ошибок. Добавлены ошибки АМТ (роботизированная коробка передач). Добавлен переход в режим USB-программирования через меню (актуально для вариантов с установленным mini-USB гнездом).

 Версия ПО v.5.79-CAN от 03.04.2017: Исправлена проблема работы с К-линией на ЭМУР и ЭСУД ВАЗ,ГАЗ-УАЗ.

Подготовка к перепрограммированию и установка драйвера

Подключить тестер к компьютеру USB кабелем, входящим в комплект. Вставить в CD привод прилагаемый компакт-диск. После того, как операционная система обнаружит новое устройство USB serial port, установить драйвер устройства. Для этого указать путь на компакт-диске /2 Драйверы USB/ и далее выбрать папку с версией драйвера, соответствующей операционной системе, установленной на Вашем компьютере. После этого может потребоваться перезагрузка компьютера. 
 

Описание программы-загрузчика

Шаг 1: 
Запустить программу-загрузчик straus.exe 

Шаг 2: 
Выбрать файл для загрузки 

Шаг 3: 
Выбрать доступный виртуальный COM порт 

Шаг 4: 
Выбрать в меню "Начать загрузку"

Шаг 5: 
После появления сообщения "ВКЛЮЧИ ПИТАНИЕ" выбрать пункт меню тестера >>F-ПЕРЕХ.В ПРОГРАММИ.<< и войти в него, удерживая нажатой кнопку "->" в течение 2...3Сек. Должен начаться процесс загрузки нового ПО. Примечание: Без подключения разъема тестера либо к источнику питания, либо к диагностической колодке индикация на дисплее тестера будет слабозаметной и без подсветки. 

Шаг 6: 
По окончании загрузки выйти из программы straus.exe

Во время программирования информация на дисплей диагностического тестера не выводится. По окончании процесса программирования появляется главное меню.

Примечание: Если не подключать диагностический разъем тестера и программировать без подачи напряжения питания 12В на тестер, то сообщения на дисплее будут слаборазличимы и не будет подсветки. Кнопки тестера придется нажимать вслепую (шаг 5: нажатие кнопки "-" и затем кнопки "->" в течение 2..3 Сек), но на процессе программирования это никак не отразится и программирование так-же будет сопровождаться светодиодной индикацией.

Тестер имеет светодиодную индикацию наличия передаваемых (TXD) и принимаемых (RXD) по USB данных. Светодиоды находятся справа от кнопки Р2.

Работа в режиме USB-адаптера К-линии

Для использования тестера в качестве USB-адаптера К-линии подключить тестер к компьютеру USB кабелем, входящим в комплект, а вилку тестера подключить к диагностическому разъему автомобиля. Мини-USB разъем находится на правой стороне тестера. На прилагаемом компакт-диске имеется бесплатно распространяемая программа диагностики СТЭ ВАЗ (с согласия автора) и программа мониторинга USB-порта. Можно использовать другие программы диагностики или программирования, не имеющие специальной программной защиты, которые несложно найти в сети Интернет. В Интернете размещено множество программ, обладающих различными функциональными возможностями, интерфейсами и языковой поддержкой.

Продукция соответствует обязательным требованиям по безопасности в соответствии с ГОСТ 3940-84 и требованиям по электромагнитной совместимости по цепям питания в соответствии с ГОСТ 28751-90. Сертификат соответствия № РОСС RU.MT14.В08436 выдан ОСАИ “НАМИ-Фонд”. Система менеджмента качества ООО ПКФ "СТРАУС" сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ ISO 9001-2011, сертификат РОСС RU.ФК81.К00026.